正副厂配件真假难辨

近日，车主冯瑞强多次收到4S店提醒要做保养的短信，但他迟迟不送爱车去保养。“在4S店也被骗过，在店也被骗过，现在真的不知到哪里好？”冯瑞强道出他迟疑不决的原因。相关阅读：调查：汽车售后问题多 揭露4S店维修陷阱  汽车业“舞美师”自曝内幕:维修潜规则

原来，冯瑞强曾在维修店更换刹车片，但3天后，冯瑞强的车差点与另一辆车相撞，问题还是出在刹车上。后经检修，更换的刹车片是假冒伪劣产品。随后，他就选择了到4S店维修，但4S店的维修质量也不能让他安心。上个月，冯瑞强到4S店更换发动机机脚架，但领车后刚开出几百米，车子就上下不停地颤动，“人坐在上面，一耸一耸的，好像坐在一个振动器上面。”由此，冯瑞强不禁感叹：现在修车真难选择！

在日常修车过程中，跟冯瑞强有类似遭遇的车主不在少数，那么究竟该怎么做呢？

文/图黄燕锋

配件质量：以次充好有猫腻

“自以为得了大便宜，谁知道是‘偷鸡不到蚀把米’（赔了夫人又折兵）”一次不愉快的修车经历，让车主苏志新发出如此的感慨。不久前，苏志新夜里回家倒车时，不慎与花坛“亲密接触”。下车一看，保险杠竟然全部扭曲变形。“这么不堪一击，还是保险杠吗？”对新换的保险杠质量，苏志新顿生疑窦。后来，他到4S店检查才知：新换的保险杠全是假货，根本起不到保险作用！三个月前，苏志新出差时因事故撞坏了车的原装保险杠，为了省时省事，他就到路边的一家汽车修理店换保险杠。“维修店的服务比得上4S店，但质量实在让人失望。”苏志新说，一进店，修理店老板很热情，又是让座又是倒水，还说和他聊得很默契，不但免洗车、免受理费，而且还将价值600元的保险杠以八折的价钱卖给他。眼看“一模一样”的保险杠，苏志新就花了480元更换了。得知受骗后，苏志新找到了那家维修店，但店主拒不承认给他换过保险杠，而苏先生拿不出任何证据，又与对方耗不起时间，只得作罢。

“不内行的车主通常是被‘宰’的对象，”伦教一家汽车维修店的马师傅透露，在汽车配件的更换中还存在另一种怪现象：某些黑心维修店有时因零配件不全，在遇到没有该配件的情况时，维修店老板会介绍车主到其它地方去买，但车主由于缺乏真假鉴别经验，往往买到的是假冒伪劣配件。“表面修店老板没有挣到一分钱的配件利润，实际维修店早就与零配件商店之间有约定，按销售额提成”。

各方观点：

一般消费者较难从外观上识别真假汽车配件，很多路边维修小店往往利主不懂维修、不会鉴别配件的弱点而进行大肆敲诈，而在4S店所有的配件都经过原汽车生产商认证，若出现问题可以举报。

———顺德新协力汽车维修服务有限公司服务总监

汽修厂比较熟悉汽配市场，质量都没有问题的，已经开了这么多年了，如果质量没有保障也早就关门了。

———菱丰奔驰服务中心总经理曾日云

记者建言：

目前市场上的假冒汽车配件大多是空气格、机油格、刹车片等这些造假技术低，使用量大的常用件。另外，车主被“宰”的手段主要是副厂件当正厂件、旧件当新件换、偷工减料、配件以次充好。看来，车主对一些汽配产品的市场有所了解十分必要。若价格与你印象中的价格相差太大的话，就要小心是不是遇到假配件。

设备之差：

专家门诊VS普通门诊？

“说起就气愤，休息还要来修车。”6月6日，车主谢文海来4S店重新调整四轮定位。原来，上星期谢文海感到汽车方向盘沉重，有跑偏，速度时有漂浮感等故障，需要维修。“没想到做个四轮定位都要到20多公里的4S店，油费、时间都耗去了。”为了省油费、省时间，谢文海就去一家离家不远的维修店做四轮定位，结果测试调配后，高速行驶时发现这些现象均未解决。而4S店检测后告知谢文海，四轮定位不准，可能因仪器对汽车故障进行判断时数据不准而发生偏差。

“仪器的不一样可能会影响维修质量，”富鹏汽车维修中心经理彭锦西表示，维修店的设备大多数都是专业的，只是某些特殊的检测维修系统，如专门维修高档汽车门锁的设备，维修店可能很难引进。“有些汽车零部件，汽车厂家进行了网络化管理，须通过电脑解密激活电脑模板，才能进行车辆的维修，我们这些维修店是不能解码的。”彭锦西补充说，他曾拒绝了一辆高档车门锁损坏的单子，建议车主到专业的4S店维修。

各方观点：

4S店与维修店的区别，就像专家门诊和普通门诊的差别一样。4S店的维修和检查设备是专用型的，不同有不同的设备，而维修店的设备是通用型的。设备的好坏，直接影响着维修质量的好坏。

———顺德盛宝行市场经理邵德宇

维修店是小本经营，相对来说，引进的维修设备没有4S店那么齐全，但维修店的维修检测设备都与4S店的一样精准。

———小马哥汽车配件维修技师关雄威

记者建言：

现在维修人员一般都依靠专用仪器对汽车故障进行判断，一旦数据不准，汽车的调试就会发生偏差，万一车本来好好的没偏差，却因仪器不准调出个偏差来，这不是让车主花钱买了个安全隐患吗？现在维修行业仅靠维修设备有用吗？是否还要提高维修人员的判断能力和维修技术呢？

修工技术：谁是师傅？谁是学徒？

“真不爽，一个毛病修了3次，还害到我没得去旅游。”今年的五一，杏坛车主黄敏玲原计划自驾到韶关旅游，但因爱车在维修店久久不能修好，延误了出行时间而被迫取消计划。4月底，黄敏玲发现当车子时速达到40-60公里时，变速箱会发出风吹的声音。为了快速，黄敏玲就到楼下的一家维修店检查。20分钟后，黄敏玲被告知车已修好。可第二天，变速箱又发出异响声，再次前往那家店去修。“当晚，我一直试车并仔细听变速箱里是否还有异响，还真没听出什么。”黄敏玲自以为能放心地准备第二天的出行，谁知道车开了20公里左右，同样的故障发生。“真是哭笑不得，听到这么恐怖的声音，我还敢去玩吗？”最后，黄敏玲放弃出游，只好到4S店给爱车做“体检”。

目前，汽车维修行业投诉最多的是维修人员的技术不过关。汽车进厂后，不单没修好反被修坏的现象时有发生。正在汽车美容店给爱车“洗澡”的曾先生就向记者讲述他在4S店遇到的两次不愉快的修车经历：第一次添加机油，维修员只加了一半；第二次更换刹车油，刹车失灵，油管没有装好。对此，汽车还没过保养期，曾先生已不再在4S店保养，“两次在4S店做保养，两次都出问题，你叫我还敢在4S店维修吗？”

各方观点：

相对来说，4S店的维修人员更专业，厂家有培训，经销商内部也有培训，并进行不定期的考核。另外，4S店获取最新维修案例的时间和渠道都比维修店快而准。专修一个品牌总比同修多个品牌的技术更强、更专业。

———顺德合诚4S店售后经理刘南平

不少出来开店的维修师傅都是拥有多年4S店维修经验的，在技术方面绝对不比4S店的师傅差。现在4S店的维修工较多是学徒，在疑难杂症的解决上说不定不如维修店师傅。毕竟维修经验在汽车维修行业中是十分重要的。

———富鹏汽车维修中心经理彭锦西

记者建言：

现在，汽车维修行业有这样一个说法：“维修工”即为“换件工”。其实，这是因为不少维修人员的技术不过关，没有经验又不够专业，找不到故障的，就只能蒙着修，修不好的，就只能随便换配件。说白了，车主修车只是想买个安全而已，所以请维修人员不要拿你的“儿嬉”来掌控车主的生命。

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