中国成为汽车第一产销大国已经不再是新闻了。在这样的大好背景下，新车不断涌现，老车型不断改款，我们把大部分眼光放在了那些新车热车以及卖得好的车型上，但是市场上也不乏一些销量欠佳的车型，销量不好有多种原因，可能是价格太高，也可能是外形不够吸引人，或者是市场营销有欠缺等等，所以今天我们就拿出4款车型来看看，它们为什么卖不好，其他厂家也可以借鉴一下。
长城酷熊的确是一款不错的车型，首先来说就是价位适中，6-8万的价格属于小型车中等偏下的水平。其次这款车型有CVT变速箱可以选择，这款变速箱和炫丽的CVT变速箱为同一款，是由比利时邦奇punch公司生产的CVT无极变速箱，对于注重轻松驾驶的朋友而言很有吸引力，除此之外还能提供较好的燃油经济性以及换挡平顺性。
长城酷熊的另一大优点就是有着我们不可想象的容量空间，通过我们身高1.75米的编辑乘坐图片就可以看出来，得益于1635mm的车高以及平整的车顶，酷熊前后排座椅的头部空间均有两拳以上的距离；从编辑翘起的二郎腿也可以看出来后排的腿部空间非常充裕。而后备箱空间更是惊人，600L的容积即使是一般中型车也很难超越；放倒座椅后更是达到了2426L，有这样的大容积，喜欢旅游的朋友可以开着酷熊周游各地了。
而作为一款小型车，经济、实用两个优点酷熊都具备了，为什么就是卖不好呢？相信见过酷熊的人第一个反应就是太另类，审美接受不了。的确是这样，即使是所谓的BOXY设计，但是给人感觉就是过于笨重。而且在国内消费者的眼里，大多数人更倾向于具有流线车身的车型，笨熊恰恰是从相反的设计风格出发的。
还有一点就是面子问题，酷熊的车身风格和面包车很接近，这就导致部分人觉得自己的买的车被当做了面包车，我们知道一辆普通面包车3万就够了，谁愿意花两倍的价钱买一个看起来只值一半的车型呢。所以大部分人还是去买了“像汽车”的车。
酷熊拥有我们想象不出的容量空间，对于日常生活载货能提供不少便利。其次就是它的CVT变速箱，轻松便利，对于女性而言也很合适。而且它的综合油耗也很好。不过造型另类这一点的确是不符合大部分人的审美，注定成为小部分追求个性消费者的另类座驾。
通用别克英朗：价格过高注定成为悲剧
指导价格：13.49万-18.73万
身为通用旗下的一款新车，再加上和凯越以及欧宝丝丝缕缕的关系，让英朗受到的追捧度很高，不过由于采取观望态度的消费者太多，因此这款热车在销售市场一直门庭冷淡。下面我们先来了解一下这款车型。
三厢英朗有“小君越”之称
两厢英朗更为时尚
不管是两厢车型还是三厢车型都有一个非常时尚的外观，别克家族传统的直瀑式的中网上加以镀铬装饰，颇显大气；搭配鹰眼形的前大灯与菱形的雾灯组，犀利的运动感油然而生；倒梯形的进气格栅好似一张笑脸，让整个前脸一下子鲜活生动了起来。GT和XT不同的是两厢的XT更加精致，而GT则像商务车靠拢。
英朗的动力亮点是1.6T发动机
英朗的动力亮点是1.6T发动机，这款发动机正是君威使用的那一款，只不过调校得更为激进。在5800转时能够输出135kW的最大功率，并能在4000转时爆发出235Nm的最大扭矩。而且还具备Superboost超推进功能，可以在5秒内使发动机的峰值扭矩达到266Nm。
自动切换内外循环的AQS空气质量控制系统和双温区独立空调
侧安全气囊和多媒体控制系统
在英朗的入门车型上面，我们看到了除前排双安全气囊之外的侧安全气囊，而且还有弯道制动控制系统CBC和发动机阻力矩控制系统EDC；在舒适便利性配置方面，该车拥有双区自动空调、自动大灯、一键防夹式电动天窗、还有可四向调节的真皮多功能方向盘，在实用性上已基本能够满足消费者的需求。
英朗整体给人感觉都很精致高端
英朗整体给人感觉都很精致高端，为何销量不好呢？主要就归结于其13.49-18.97万的售价偏高，因为大部分紧凑型车的价格区间都位于15万以内，一旦高出15万，部分人就会考虑更高一级别的中型车，而英朗大部分车型都超过了15万，而且也并非是高端品牌，消费者不买单是必然的。
编辑点评：
英朗无论从外观、内饰、配置、动力而言，较当下的紧凑型车都更有竞争力，被消费者敬而远之的原因就是因为售价过高。关于这点，消费者的看法都是一致的，因为从其的竞争对手例如福克斯、高尔夫6等等车型而言，它的性价比确实差了些。
东南三菱蓝瑟·翼神：品牌效应不好
指导价格：10.98-16.98万
沾了EVO的光，蓝瑟·翼神在最初上市后关注度很高，可是之后的销量却一直呈负增长状态，虽然价格区间和定位等都和福克斯等热门运动车型构成了直接的对手，那为什么销量却差这么多呢？
三菱蓝瑟·翼神
大扰流板设计非常惹眼
翼神的外形用帅气来形容很合适，浑身透着凶猛的味道，仿鲨鱼前脸给人感觉很有霸气；从侧面观看，翼神线条紧绷，运动气息十足，配合整体黑色车身，给人以很强的视觉冲击。尾部超大扰流板，与凶狠的前脸前后呼应，相当惹眼。从追求运动效果这一点来讲，翼神的外形设计做的很成功。
发动机为原装进口
动力方面翼神采用日本原装进口的1.8L（4B10）和2.0L（4B11）两款发动机，而且除了5速手动变速箱可以选择外，它还搭载了原装进口的6速CVT无极变速箱，在行车表现中，运动激情难免被抹杀，但更贴合了民用版的定位。
手动变速箱和CVT变速箱两种选择
翼神销量不好的原因是因为CVT变速箱没能提供给足够的运动操控乐趣么？只能说这属于非常小的一个原因，因为您大可以选择价格更便宜的手动变速箱来追求驾驶乐趣，而且我们看到手动挡车型的入门级仅仅有10.98万，所以这构不成主要原因。
蓝瑟·翼神评测图片
拿福克斯做比较，论品牌，三菱和福特之间有不小的差距，而且东南三菱旗下的从没有过一个“神话”产品。除了自身的影响力不够之外，营销推广和售后服务也和竞争对手差了很多。所以翼神销量不好，就只能怪自己没出生在大户人家了。
编辑点评：
论血统、相貌、实力蓝瑟·翼神都不差，而且它的售价也并不像一些车型那样高的离谱。虽然内在并没有外观展现的那般犀利，而且多连杆后悬挂调教的偏软，但用来改装或者是充面子的确是个不错的选择。不足的地方是它的影响力还是差了些，而且动力传动部分采用了原装进口，日后保养维修肯定是个问题。
汽马自达睿翼：被老款马自达6抢了风头
指导价格：17.68-24.98万
由于马自达6和代言人菲尔普斯的关系，让睿翼上市之初的关注度很高，不过之后的销量并不是很好。是因为睿翼不够好么？我们可以从底下对这款车型的介绍上来顺便了解下。
一汽马自达睿翼
相比马自达6，睿翼依旧遵循了马自达“zoom-zoom”的运动理念，但是年轻外观给人一种眼前一亮的感觉，整体轮廓流畅纤细而优雅，隐约隆起浮现的线条又不乏肌肉感，锐利运动的形象却让人过目难忘。
睿翼有两种排量可以选择
发动机部分，睿翼搭载了和马自达6相同的2.0发动机，最大功率108kW（146马力）/6500rpm，峰值扭矩184Nm/4000rpm，这款LF 2.0L发动机在马自达6与奔腾中均有服役过，而且为了和马自达6拉开差距睿翼还搭载了一款2.5L发动机，最大功率达了124kW/6000rpm，最大扭矩达到了226Nm/4000rpm，2.5L车型全部搭配的是5挡手自一体变速箱。
| 一汽马自达6最新价格变化表 |
| 一汽马自达6 |
指导价（万元） |
现价（万元） |
价格浮动
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| 2.0L 时尚型 |
17.98 |
14.98 |
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